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<p><strong>La Fiat ha dato vita ad un progetto che ha cercato di rivoluzionare il mondo delle auto: i dettagli su un modello che nessuno ha mai visto.</strong></p>
<p>Il nome Fiat, nel settore delle quattro ruote, è uno dei più importanti capace di dare alla luce dei modelli che, ancora oggi, fanno decisamente discutere. Come un progetto incredibile di un auto che nessuno ha mai visto.</p>
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<figure id="attachment_196975" aria-describedby="caption-attachment-196975" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img class="wp-image-196975 size-full" src="https://www.chenews.it/wp-content/uploads/2023/06/Fiat.jpg" alt="Fiat 30 anni auto futuro nessuno l'ha mai vista" width="1200" height="800" /><figcaption id="caption-attachment-196975" class="wp-caption-text">30 anni fa la Fiat aveva progettato l&#8217;auto del futuro &#8211; Adobe Stock &#8211; CheNews.it</figcaption></figure>
<p>L&#8217;azienda italiana ha a cuore la mobilità sostenibile, come dimostrano le prime versioni di 500 e della Panda elettrificata. Questi modelli rendono chiaro l&#8217;obiettivo di focalizzarsi su un settore ben specifico, un ambiente che, però, è stato toccato circa 30 anni fa con un <strong>progetto al limite dell&#8217;incredibile</strong>.</p>
<p><strong>Il progetto Fiat a cui ci riferiamo è quello della Downtown</strong>, un auto molto particolare per quei tempi che, però, non arrivò al successo sperato. Scopriamo di più di un lavoro che, in qualche modo, ha segnato l&#8217;area dei motori.</p>
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<h2>Fiat Downtown, il progetto che ancora stupisce: non è riuscita a colpire nel segno</h2>
<p><strong>La storia della Fiat Downtown ci impone un salto all&#8217;indietro di circa 30 anni</strong>. Era il 1993 quando la casa automobilistica lavorò su un prototipo pensato da Chris Bangle e Roberto Giolito. Da quel momento nacque una storia, quella della Downtown, che ancora oggi gli appassionati ricordano.</p>
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<p>La Downtown altro non era che una minicar a dir poco innovativa per quell&#8217;epoca. La <strong>lunghezza di questo veicolo era di soli 2,5 metri mentre la larghezza di 1,5 metri</strong>. Il pensiero degli ideatori era quello di un auto da utilizzare soprattutto in città. <strong>Della Downtown sono stati prodotti 3 esemplari</strong> che oggi sono esposti all&#8217;Heritage Hug e al MAUTO di Torino.</p>
<p>All&#8217;interno, la Downtown aveva 3 posti ed era alimentata con una batteria allo zolfo e al sodio e presentava <strong>un&#8217;autonomia di massimo 100 chilometri</strong>. Da sottolineare <strong>la presenza di due motorini elettrici da 9,5 cavalli l&#8217;uno</strong> <strong>che consentiva</strong> al veicolo di arrivare ai <strong>100 km/h di velocità massima</strong>. Con un rifornimento completo e un&#8217;andatura più morigerata si poteva percorrere molta più strada: <strong>con 50 km/h</strong>, <strong>l&#8217;autonomia toccava i 300 chilometri</strong>.</p>
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<p><amp-youtube data-videoid="BRyNcx5oQeM" layout="responsive" width="1000" height="563"></amp-youtube></p>
<p>Questo modello, da come possiamo intuire, era pronto a fare la storia ma, alla fine, non riuscì mai ad entrare nella fase di produzione. La Downtown, però, ancora oggi resta un progetto ingegneristico e di sviluppo all&#8217;avanguardia dato che poi, di auto elettrice, si è tornati a parlare solo alcuni anni dopo. Anche se nessuno l&#8217;ha mai vista, possiamo certamente affermare che la Fiat Downtown ha segnato la storia del settore delle auto.
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