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<p><strong>Si rischiano almeno 600mila immatricolazioni in meno. Nei piazzali dei concessionari ci sono ancora oltre 300mila veicoli invenduti, ma le strade sono piene di monopattini finanziati dal governo.</strong></p>
<p><img class="alignnone wp-image-65341 size-full" src="https://www.chenews.it/wp-content/uploads/2020/06/automotive-linkiesta.jpg" alt="" width="1280" height="853" /></p>
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<p>I paradossi di un&#8217;Italia che cerca disperatamente di rialzarsi dopo il duro colpo sferrato dal coronavirus e il conseguente lockdown. Un paradosso che parla di crisi nera per il settore automotive, ma di un grande business per chi costruisce<strong><a href="https://www.chenews.it/2020/06/03/bonus-bici-2020/"> biciclette e monopattini</a></strong>. Con il benestare del governo.</p>
<p>Nei piazzali dei concessionari italiani da inizio marzo sono ferme <strong>oltre 300mila auto</strong> rimaste invendute. Con le riaperture del 4 maggio, qualche cliente si è presentato a comprare la macchina nuova, ma si prevede saranno pochi quelli che decideranno di fare un investimento in un momento di forte crisi economica.</p>
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<p>Il settore automotive, nel panorama del sistema manifatturiero italiano, filiere comprese, è quello che pagherà il conto più salato: <strong>-25,9% di fatturato a fine anno</strong>, secondo le previsioni di <strong>Intesa San Paolo e Prometeia.</strong></p>
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<p>Per le sole autovetture, si parla di circa <strong>500-600mila immatricolazioni in meno</strong> rispetto al 2019. La crisi riguarda tutta l’Europa, con punte del -89% di vendite in Francia e -97,5% in Italia ad aprile. Anche Cina e Stati Uniti sono in enormi difficoltà.</p>
<h2>&#8220;Ma per noi ci sono i monopattini&#8221;</h2>
<p><img class="aligncenter wp-image-65346 size-full" src="https://www.chenews.it/wp-content/uploads/2020/06/MONOPATTINO.jpg" alt="" width="800" height="533" /></p>
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<p><em>«Mentre il presidente Macron ha annunciato un piano straordinario da 8 miliardi, noi siamo fermi agli incentivi per l’acquisto dei monopattini»</em>, ha detto <strong>Paolo Scudieri</strong>, imprenditore alla guida del gruppo <strong>Adler e presidente di Anfia</strong>, l’Associazione nazionale filiera industria automobilistica.</p>
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<p>Il decreto rilancio ha <strong>rifinanziato con 300 milioni</strong> il fondo per l’acquisto di auto elettriche e ibride e ha inserito nell’ecobonus casa la <strong>detrazione al 110%</strong> per i lavori di installazione di punti di ricarica per i veicoli.</p>
<p>Ovviamente troppo poco per rimettere in moto l&#8217;intero settore. Nessun intervento per il trasporto dei bus a lunga percorrenza, né per il trasporto merci, che per il 70% in italia si muovono ancora su gomma. <em>«Non sono misure sufficienti. Non c’è una visione su quello che sarà l’industria dell’auto italiana»</em>, aggiunge Scudieri.</p>
<p>Il comparto conta oltre 5mila imprese e 270mila addetti, che esportano oltre il 50% dei prodotti e che oggi danno lavoro a 1,2 milioni di persone lungo tutta la filiera, dalle fabbriche al noleggio, dalla manutenzione ai trasporti, rappresentando circa il 10% del Pil italiano.</p>
<h2>Lettera al premier Conte</h2>
<p><img class="alignnone wp-image-61358 size-full" src="https://www.chenews.it/wp-content/uploads/2020/05/CONTETOP-4-1-1.jpg" alt="" width="1280" height="768" /></p>
<p>Il presidente dell’Anfia e <strong>l’Unione industriale di Torino</strong> hanno scritto una lettera al presidente del Consiglio <a href="https://www.chenews.it/2020/06/04/calano-positivi-coronavirus-italia-conte-austria/"><strong>Giuseppe Conte</strong></a> per sollecitare l’adozione di incentivi statali, che favoriscano la rottamazione delle vecchie auto e la transizione verso modelli meno inquinanti.</p>
<p>Il parco auto italiano oggi è composto da <strong>44,7 milioni di autoveicoli</strong>, di cui 39,5 milioni di auto. Di queste, il 32,5% (circa 13 milioni) è composto ancora da macchine ante Euro 4 e il 57% ha addirittura oltre dieci anni di vita.</p>
<p><em>«Serve una seria campagna di rottamazione in modo da smuovere il mercato».</em> <em>Un provvedimento</em>, spiega Scudieri, «<em>che sarebbe a costo zero per lo Stato italiano, in quanto l’incremento delle immatricolazioni genererebbe un gettito Iva maggiore del bonus per il ricambio, ocme è accaduto oltre dieci anni fa»</em>.</p>
<p>Per il momento, dal governo è arrivato solo qualche annuncio.</p>
<p><strong>LEGGI ANCHE ->; <a href="https://www.chenews.it/2020/06/04/italiani-perso-lavoro-non-cercano/">La nuova depressione: gli italiani hanno perso il lavoro </a></strong></p>
<p><strong>LEGGI ANCHE ->; <a href="https://www.chenews.it/2020/06/04/george-floyd-procura-minnesota-derek-chauvin/">George Floyd, la procura: omicidio volontario</a></strong>
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